历经“过山车”般的一年，神州租车反而越挫越勇。

3月15日，神州租车发布2020年年度业绩公告。截止2020年12月31日，神州租车总营收61.24亿元，同比下跌20.4%；其中租赁收入39.94亿元，核心业务汽车租赁收入37.55亿，下半年汽车租赁收入21.05亿，较上半年增加28%。二手车销售收入21.31亿元，去年同期21.32亿元。其中，下半年二手车销售收入11.79亿元，较上半年增长24%。截止2020年12月31日，经调后净亏损16.26亿元（去年同期净利2.92亿元）。

亏损原因并不复杂：首先是新冠疫情影响下，汽车租赁收入减少28.2%至39.94亿元；其次，神州优车股权投资减值28.01亿元；此外，还有关联方及其他客户的贸易应收款项5.93亿元；以及，五龙电动车将予发型的股份及可转换债券认购价的预付款项约8600万元；最后，北京宝沃汽车有限公司所制造的所有汽车剩余价值的调整约5亿元。

如果把这样一份成绩单放在特定的大环境之下，就会发现这有多么来之不易：外部疫情肆虐带来的严重冲击，内部股权变动扑朔迷离，再加上一直以来因为所谓“重资产”属性而不被资本市场看好。

在财报的诸多数据中，有一项数据尤其亮眼，即，报告期内，公司向放贷人偿还总计人民币89亿元。